Odată cu dezvoltarea proceselor de control industrial modern și modern, există multe procese de control al echipamentelor care pot fi controlate automat perfect. Dificultatea este că modelele de proces ale acestor sisteme complexe transportoare de centură nu pot fi stabilite sau chiar după o anumită simplificare, modelele de proces pot fi stabilite, dar modelele sunt atât de complexe încât nu pot fi rezolvate în cadrul evenimentelor semnificative și nu pot fi controlate în timp real. Deși metoda de identificare a sistemului transportor de centură poate fi utilizată, timpul și analiza multor experimente și schimbarea condițiilor de testare duc la stabilirea inexactă a modelului. Cuplarea hidraulică de reglare a vitezei este un sistem neliniar. Este destul de dificil să stabiliți cu exactitate modelul matematic al transportorului de centură. Stabilirea modelului matematic al fiecărei legături a sistemului este asumată, asumată, aproximată, neglijată și simplificată. În acest fel, funcția de transfer derivată trebuie să fie diferită de cea reală, iar sistemul este un sistem care variază în timp, histereză și saturație. Prin urmare, metoda teoriei controlului clasic este adoptată pentru a studia sistemul. Poate fi utilizat doar ca funcție de referință și comparație. Pentru un astfel de sistem transportor de centură, chiar dacă se utilizează simularea computerului și teoria controlului modern, este dificil să se determine cu exactitate parametrii, iar concluziile obținute nu pot fi utilizate ca reguli. Poate fi utilizat doar ca referință pentru cercetări ulterioare, deoarece numărul de intrări și ieșiri ale acestui sistem este mic și poate fi chiar simplificat la un sistem de control cu ​​un singur intrare, cu o singură ieșire și nu este necesar să se utilizeze controlul multivariabil și controlul complex al procesului de control modern. Metodă.
Conform experienței multor lucrători de teren, se știe, de asemenea, că, conform metodei de cercetare teoretică, trebuie să se facă o mulțime de ajustări în uz practic, în special în programarea software, sunt necesare experimente repetate. Rezumând procesul de analiză de mai sus, luând în considerare mișcarea tijei de lingură hidraulice regulate de transportor și volumul de umplere a lichidului, există multă ambiguitate între debitul de circulație, cuplul de ieșire și viteza de rotație. Există proprietăți precum neliniaritatea, variația în timp, întârzieri mari, tulburări aleatorii ale procesului care poate să nu fie măsurabile. Drept urmare, este dificil să se stabilească un model matematic precis al procesului transportor de centură. Din acest motiv, noi

Imaginarea oamenilor pentru a înlocui metoda de control automat, adică, utilizarea controlului fuzzy pentru a studia, poate obține rezultate mai bune.
Controlul transportorului de centură este de a stabili relația de control cu ​​cantitatea de control direct pe baza erorii și a ratei de schimbare între ieșire și valoarea setată. Conform experienței umane, regulile de control sunt rezumate, iar sistemul de transport al transportorului de centură este controlat. Utilizarea controlului are următoarele avantaje:
1. Tehnologia de control al transportorului de centură nu necesită un model precis al procesului, iar structura este relativ simplă. Atunci când proiectați controlorul, sunt necesare doar date de cunoștințe și de operare în acest domeniu și poate fi stabilit cu ușurință din cunoștințele și experimentele calitative din jurul procesului industrial. Stabilirea regulilor de control.
2. Sistemul de control al transportorului de centură aparține câmpului de control inteligent, care poate reflecta mai îndeaproape comportamentul de control al celui mai bun operator. Are o stabilitate puternică a controlului și este adecvat în special pentru sistemele neliniare, care variază în timp și pentru decalajele, cu tulburări externe frecvente. , Control intern puternic.
3.. Fără echivoc poate rezolva problema că sistemul de control al transportorului de centură este mult schimbat (încărcare) de condițiile de lucru în timpul procesului de producție de minerit de cărbune subteran sau de volumul de transport se schimbă frecvent datorită influenței tulburărilor, iar procesul de control este relativ complicat.
4. Sistemul de control poate completa auto-învățarea, auto-calibrarea și reglarea transportorului de centură; În același timp, poate contacta și alte controale noi, cum ar fi sistemul de experți pentru a optimiza în continuare calculul.
5. Multe practici au dovedit că un sistem de control bine planificat răspunde mai rapid, are o stabilitate statică și dinamică bună și poate obține un control satisfăcător al transportorului de centură.