Noile cercetări oceanice arată că apa topită din Antarctica încetinește curenții oceanici adânci care influențează direct climatul Pământului.
Oceanele lumii pot părea destul de uniforme atunci când sunt privite de pe puntea unei nave sau a unui avion, dar se întâmplă multe pe sub suprafață. Râurile uriașe transportă căldură de la tropice la Arctic și Antarctica, unde apa se răcește și apoi curge din nou spre ecuator. Oamenii care trăiesc pe coasta de est a Americii de Nord și Europa sunt familiarizați cu pârâul Golfului. Fără ea, aceste locuri nu ar fi nelocuibile, dar ar fi mult mai reci decât sunt acum.
Această animație arată calea conductei globale. Săgețile albastre indică calea fluxului de apă profund, rece, dens. Săgețile roșii indică calea apelor de suprafață mai calde, mai puțin dense. Se estimează că un „pachet” de apă poate dura 1.000 de ani pentru a -și finaliza călătoria prin banda transportoare globale. Sursa imaginii: NOAA
Curenții oceanici sunt, ca să zic așa, sistemul de răcire al unei mașini. Dacă ceva perturbă fluxul normal de lichid de răcire, s -ar putea întâmpla ceva rău cu motorul tău. Același lucru se întâmplă și pe Pământ dacă curenții oceanici sunt perturbați. Nu numai că ajută la reglarea temperaturii terenului Pământului, dar oferă și nutrienți importanți necesari pentru viața marină. Mai sus este o diagramă oferită de NOAA care explică modul în care funcționează curenții oceanici. Mai jos este explicația verbală a NOAA.
”Circulația termohalină conduce un sistem global de curenți oceanici numiți transportorul global. Banda transportoare începe la suprafața oceanului de lângă poli din Atlanticul de Nord. Aici apa devine mai rece din cauza temperaturilor arctice. De asemenea, devine mai sărat, deoarece atunci când se formează gheața de mare, sarea nu îngheță și rămâne în apa din jur. Din cauza sării adăugate, apa rece devine mai densă și se scufundă pe fundul oceanului. Afluxurile de apă de suprafață înlocuiesc apa de scufundare, creând curenți.
„Această apă adâncă se deplasează spre sud, între continente, de -a lungul ecuatorului și până la capetele Africii și Americii de Sud. Curenții oceanici curg în jurul marginilor Antarcticii, unde apa se răcește din nou și se scufundă, ca în Atlanticul de Nord. Și așa este, banda transportoare este „încărcată”. După ce s -a mutat în jurul Antarcticii, două părți separate de banda transportoare și se întorc spre nord. O parte intră în Oceanul Indian, iar cealaltă parte în Oceanul Pacific.
„Pe măsură ce ne îndreptăm spre nord spre ecuator, cele două părți se despart, se încălzesc și devin mai puțin densi pe măsură ce se ridică la suprafață. Apoi se întorc spre sud și vest spre Atlanticul de Sud și, în cele din urmă, la Atlanticul de Nord, unde ciclul începe din nou.
„Curele transportoare se mișcă mult mai lent (câțiva centimetri pe secundă) decât curenții de vânt sau de maree (zeci până la sute de centimetri pe secundă). Se estimează că orice metru cub de apă va dura aproximativ 1000 de ani pentru a -și finaliza călătoria pe glob. Călătoria unei benzi transportoare În plus, banda transportoare transportă cantități mari de apă - de peste 100 de ori mai mult decât fluxul râului Amazon.
„Curele transportoare sunt, de asemenea, o parte importantă a ciclismului de nutrienți și dioxid de carbon în oceanele lumii. Apele de suprafață calde sunt epuizate în nutrienți și dioxid de carbon, dar se îmbogățesc din nou pe măsură ce trec prin banda transportoare ca straturi adânci sau substrat. Baza lanțului alimentar mondial. Bazându-se pe apele răcoroase, bogate în nutrienți, care susțin creșterea algelor și a coastelor. ”
Un nou studiu publicat pe 29 martie în revista Nature arată că, pe măsură ce Antarctica se încălzește, apa din topirea ghețarilor ar putea încetini acești curenți oceanici uriași cu 40 la sută până în 2050. Rezultatul va fi schimbări uriașe în climatul Pământului care nu există de fapt. Acest lucru este bine înțeles, dar ar putea duce la o accelerare a secetelor, inundațiilor și creșterii nivelului mării. Cercetările arată că încetinirea curenților oceanici ar putea schimba climatul lumii timp de secole. La rândul său, acest lucru ar putea avea o serie de consecințe, inclusiv o creștere mai rapidă a nivelului mării, schimbarea modelelor meteorologice și potențialul vieții marine înfometate, fără acces la surse importante de nutrienți.
Profesorul Matt England, de la Centrul de Cercetare a Schimbărilor Climatice al Universității din New South Wales și coautor al studiului publicat în revista Nature, a declarat că întregul curent al oceanului profund a fost pe traiectoria sa actuală pentru prăbușire. „În trecut, a fost nevoie de mai mult de 1.000 de ani pentru ca aceste cicluri să se schimbe, dar acum durează doar câteva decenii. Acest lucru se întâmplă mult mai repede decât am crezut, aceste cicluri încetinesc. Vorbim despre posibile dispariții pe termen lung. mase iconice de apă. ” „
Încetinirea curenților oceanici adânci se datorează cantității de apă care se scufundă pe fundul oceanului și apoi curge spre nord. Dr. Qian Li, fost al Universității din New South Wales și acum al Institutului de Tehnologie din Massachusetts, este autorul principal al studiului, care a fost coordonat de Anglia. Îndepărtarea economică „va modifica profund răspunsul oceanului la căldură, apă dulce, oxigen, carbon și nutrienți, cu implicații asupra întregului oceane ale lumii pentru secolele următoare”, scriu autorii. Un efect ar putea fi o schimbare fundamentală a precipitațiilor - unele locuri obțin prea multă ploaie, iar altele devin prea puțin.
„Nu vrem să creăm mecanisme de auto-consolidare în aceste locuri”, a spus Lee, adăugând că încetinirea a stagnat efectiv oceanul adânc, privând-o de oxigen. Când creaturile de mare mor, acestea adaugă nutrienți în apa care se scufundă pe fundul oceanului și circulă în oceanele lumii. Acești nutrienți se întorc în timpul creșterii și servesc ca hrană pentru fitoplancton. Aceasta este baza lanțului alimentar marin.
Dr. Steve Rintoul, un oceanograf și expert în Oceanul de Sud la Organizația de Cercetare Științifică și Industrială a Guvernului Australian, a declarat că circulația cu mare adâncime încetinește, mai puțini nutrienți se vor întoarce în Oceanul Superior, cu impact asupra producției de fitoplancton. secol.
„Odată ce circulația răsturnată încetinește, o putem reporni doar oprind eliberarea de apă topită în jurul Antarcticii, ceea ce înseamnă că avem nevoie de un climat mai rece și apoi trebuie să așteptăm să se reia. Emisiile noastre continue de gaze cu efect de seră, cu cât așteptăm mai mult, cu atât ne angajăm să facem și mai multe schimbări. Privind în urmă cu 20 de ani în urmă, ne -am gândit că oceanul profund nu s -a schimbat prea mult. Era prea departe pentru a reacționa. Dar observațiile și modelele sugerează altfel. ”
Profesorul Stefan Rahmstorf, un oceanograf și șeful analizei sistemului de pământ la Institutul de Cercetări pentru Impactul Climei din Potsdam, a declarat că noul studiu arată că „climatul din jurul Antarcticii este probabil să slăbească în continuare în următoarele decenii.” Principalul raport climatic al ONU are „deficiențe semnificative și de lungă durată”, deoarece nu reflectă modul în care apa topită afectează oceanul adânc. „Apa de topire diluează conținutul de sare în aceste zone ale oceanului, ceea ce face ca apa să fie mai puțin densă, astfel încât să nu aibă suficientă greutate pentru a se scufunda și a împinge apa deja acolo.”
Pe măsură ce temperaturile globale medii continuă să crească, există o legătură între încetinirea curenților oceanici și nevoia potențială de geoinginerie pentru a răci planeta. Ambele vor avea consecințe extrem de imprevizibile care ar putea avea consecințe devastatoare asupra vieții oamenilor din multe părți ale lumii.
Soluția, desigur, este de a reduce radical emisiile de dioxid de carbon și metan, dar liderii mondiali au fost încet să abordeze agresiv aceste probleme, deoarece acest lucru ar duce la o reacție a furnizorilor de combustibili fosili și a furiei din partea consumatorilor care se bazează pe combustibili fosili. Combustibilul alimentează mașinile, încălzește casele și alimentează internetul.
Dacă Statele Unite ar fi serioase în ceea ce-i face pe consumatorii să plătească pentru pierderile cauzate de arderea combustibililor fosili, costul energiei electrice din centralele cu cărbune s-ar dubla sau triplu, iar prețul benzinei ar depăși 10 dolari pe galon. Dacă se întâmplă vreunul dintre cele de mai sus, marea majoritate a alegătorilor vor urla și vor vota pentru candidații care promit să readucă vremurile bune. Cu alte cuvinte, probabil că vom continua să ne îndreptăm spre un viitor incert, iar copiii și nepoții noștri vor suferi consecințele eșecului nostru de a acționa în orice mod semnificativ.
Profesorul Rahmstorff a spus că un alt aspect îngrijorător al încetinitării curenților oceanici cauzate de cantități crescânde de apă topită în Antarctica este că încetinirea curenților oceanici adânci ar putea afecta și cantitatea de dioxid de carbon care poate fi păstrată în oceanul adânc. Putem ajuta la atenuarea acestei situații prin reducerea emisiilor de carbon și metan, dar există puține dovezi că voința politică de a face acest lucru există.
Steve scrie despre intersecția tehnologiei și durabilității din casa sa din Florida sau oriunde ar putea să -l ia forța. Era mândru că a fost „trezit” și nu -i păsa de ce paharul s -a rupt. El crede cu tărie în cuvintele lui Socrate, rostind acum 3.000 de ani: „Secretul schimbării este să vă concentrați toată energia nu pe lupta cu vechea, ci pe construirea noului”.
Piramida Pear Tree din Marea Wadden s -a dovedit a fi o modalitate de succes de a crea recifuri artificiale care pot susține ...
Înscrieți -vă la buletinul de e -mail zilnic al CleanTechnica. Sau urmați -ne pe Google News! Simulări efectuate pe Summit Supercomputer ...
Temperaturile mai calde ale suprafeței mării perturbă amestecarea de nutrienți și oxigen, care sunt esențiale pentru susținerea vieții. Au potențialul de a se schimba ...
© 2023 Cleantechnica. Conținutul creat pe acest site este doar în scopuri de divertisment. Opiniile și comentariile exprimate pe acest site web nu pot fi avizate și nu reflectă neapărat opiniile CleanTechnica, proprietarii, sponsorii, afiliații sau filialele sale.