Cerințele de producție mai mari în toate domeniile manipulării materialelor vrac necesită îmbunătățiri ale eficienței în cel mai sigur și eficient mod, la cel mai mic cost de operare. Pe măsură ce sistemele de transport devin mai largi, mai rapide și mai lungi, vor fi necesare mai multă putere și un randament mai controlat. Împreună cu cerințele de reglementare din ce în ce mai stricte, liderii de afaceri conștienți de costuri trebuie să analizeze cu atenție ce echipamente noi și opțiuni de design le îndeplinesc obiectivele pe termen lung pentru cea mai bună rentabilitate a investiției (ROI).
Securitatea ar putea deveni o nouă sursă de reducere a costurilor. În următorii 30 de ani, proporția minelor și instalațiilor de procesare cu o cultură ridicată a siguranței va crește probabil până la punctul în care acestea vor deveni norma, mai degrabă decât excepția. În majoritatea cazurilor, operatorii pot detecta rapid probleme neașteptate legate de echipamentele existente și de siguranța la locul de muncă, doar cu ajustări minore ale vitezei benzii. Aceste probleme se manifestă de obicei ca scurgeri mari, emisii crescute de praf, deplasări ale benzii și uzură/defecțiuni mai frecvente ale echipamentelor.
Volumele mari de pe banda transportoare creează mai multe scurgeri și materiale volatile în jurul sistemului, de care se poate face să se împiedice. Potrivit Administrației pentru Securitate și Sănătate în Muncă (OSHA) din SUA, alunecările, împiedicările și căderile sunt responsabile pentru 15% din totalul deceselor la locul de muncă și 25% din totalul cererilor de despăgubire pentru accidente de muncă. [1] În plus, vitezele mai mari ale benzilor transportoare fac ca punctele de prindere și cădere de pe benzile transportoare să fie mai periculoase, deoarece timpii de reacție sunt mult reduși atunci când îmbrăcămintea, uneltele sau membrele unui lucrător sunt atinse accidental. [2]
Cu cât banda transportoare se mișcă mai repede, cu atât deviază mai repede de la traiectoria sa și cu atât este mai greu pentru sistemul de urmărire a benzii transportoare să compenseze acest lucru, rezultând scurgeri de-a lungul întregii traiectorii a benzii transportoare. Din cauza deplasării sarcinii, a rolelor de ghidare blocate sau a altor cauze, banda poate intra rapid în contact cu cadrul principal, rupând marginile și provocând potențial un incendiu prin frecare. Pe lângă implicațiile pentru siguranța la locul de muncă, benzile transportoare pot răspândi focul în întreaga instalație la viteze extrem de mari.
Un alt pericol la locul de muncă — și unul care este din ce în ce mai reglementat — este reprezentat de emisiile de praf. Volumul crescut al încărcăturii înseamnă o greutate mai mare la viteze mai mari ale benzii, ceea ce provoacă mai multe vibrații în sistem și degradează calitatea aerului odată cu acumularea de praf. În plus, lamele de curățare tind să devină mai puțin eficiente pe măsură ce volumul crește, rezultând mai multe emisii fugitive pe calea de retur a transportorului. Particulele abrazive pot contamina piesele rulante și le pot bloca, crescând șansa de aprindere prin frecare și costurile de întreținere și timpul de nefuncționare. În plus, o calitate mai scăzută a aerului poate duce la amenzi din partea inspectorilor și opriri forțate.
Pe măsură ce benzile transportoare devin mai lungi și mai rapide, tehnologiile moderne de urmărire devin mai importante, capabile să detecteze mici modificări ale traseului benzii transportoare și să compenseze rapid greutatea, viteza și forțele de deviere înainte ca acestea să suprasolicite tracker-ul. Montate de obicei la fiecare 21 până la 50 de metri pe partea de retur și pe partea de încărcare - în fața scripetelui de descărcare pe partea de încărcare și a scripetelui frontal pe partea de retur - noile tracker-e în sus și în jos utilizează un mecanism inovator cu balamale multiple. Tehnologia multiplicatorului de cuplu cu ansamblu de braț senzor detectează mici modificări ale traseului benzii și ajustează instantaneu un scripete plat de ghidare din cauciuc pentru a realinia banda.
Pentru a reduce costurile pe tonă de material transportat, multe industrii trec la benzi transportoare mai late și mai rapide. Designul tradițional al fantelor va rămâne probabil standard. Însă, odată cu trecerea la benzi transportoare mai late și cu viteză mai mare, utilajele de manipulare a materialelor vrac vor necesita modernizări semnificative ale componentelor mai robuste, cum ar fi rolele de ghidare, pene de roată și jgheaburile.
Principala problemă a majorității modelelor standard de jgheaburi este că acestea nu sunt concepute pentru a satisface nevoile de producție în creștere. Descărcarea materialului vrac din jgheabul de transfer pe o bandă transportoare cu mișcare rapidă poate schimba fluxul de material în jgheab, poate provoca încărcare descentrată, poate crește scurgerile fugitive de material și eliberarea de praf după ieșirea din zona de decantare.
Cele mai recente modele de jgheaburi ajută la concentrarea materialului pe bandă într-un mediu bine etanș, maximizând debitul, limitând scurgerile, reducând praful și minimizând riscurile comune de accidentare la locul de muncă. În loc să se lase greutățile să cadă direct pe bandă cu o forță de impact mare, căderea greutăților este controlată pentru a îmbunătăți starea benzii și a prelungi durata de viață a bazelor de impact și a rolelor prin limitarea forței asupra greutăților din zona de încărcare. Turbulența redusă facilitează impactul asupra căptușelii de uzură și a fustei și reduce șansa ca materialul scurt să fie prins între fustă și bandă, ceea ce poate provoca daune prin frecare și uzură a curelei.
Zona modulară silențioasă este mai lungă și mai înaltă decât modelele anterioare, permițând încărcăturii să se așeze, oferind mai mult spațiu și timp pentru ca aerul să încetinească, permițând prafului să se așeze mai bine. Designul modular se adaptează ușor la modificările viitoare ale containerului. Căptușeala exterioară de uzură poate fi înlocuită din exteriorul jgheabului, în loc să fie necesară intrarea periculoasă în jgheab, ca în modelele anterioare. Capacele jgheaburilor cu perdele interne de praf controlează fluxul de aer pe întreaga lungime a jgheabului, permițând prafului să se așeze pe perdea și, în cele din urmă, să cadă înapoi pe bandă în aglomerări mari. Sistemul de etanșare cu fustă dublă prezintă o etanșare primară și o etanșare secundară într-o bandă elastomerică față-verso pentru a ajuta la prevenirea scurgerilor și a prafului de pe ambele părți ale jgheabului.
Vitezele mai mari ale benzii de curățare duc, de asemenea, la temperaturi de funcționare mai ridicate și la o uzură sporită a lamelor curățitorului. Sarcinile mai mari care se apropie cu viteză mare lovesc lamele principale cu mai multă forță, provocând uzura mai rapidă a unor structuri, o deviere mai mare și mai multe scurgeri și praf. Pentru a compensa durata de viață mai scurtă a echipamentelor, producătorii pot reduce costul curățitoarelor cu benzi, dar aceasta nu este o soluție durabilă care nu elimină timpul de nefuncționare suplimentar asociat cu întreținerea curățitorului și schimbările ocazionale ale lamelor.
În timp ce unii producători de lame se luptă să țină pasul cu nevoile de producție în schimbare, liderul industriei în soluții de transportoare schimbă industria curățării oferind lame fabricate din poliuretan special formulat pentru sarcini grele, care sunt comandate și tăiate la fața locului pentru a asigura livrarea celui mai proaspăt și durabil produs. Folosind tensionatoare cu torsiune, arc sau pneumatice, curățitoarele primare nu afectează curelele și îmbinările, dar îndepărtează totuși foarte eficient deviația. Pentru cele mai dificile lucrări, curățitorul primar utilizează o matrice de lame din carbură de tungsten așezate diagonal pentru a crea o curbă tridimensională în jurul scripetelui principal. Service-ul pe teren a stabilit că durata de viață a unui curățitor primar din poliuretan este de obicei de 4 ori mai mare fără retensionare.
Folosind tehnologiile viitoare de curățare a benzilor, sistemele automate prelungesc durata de viață a lamelor și starea benzii prin eliminarea contactului dintre lame și bandă atunci când transportorul este în gol. Tensionatorul pneumatic, conectat la sistemul de aer comprimat, este echipat cu un senzor care detectează momentul în care banda nu mai este încărcată și retrage automat lamele, reducând la minimum uzura inutilă a benzii și a dispozitivului de curățare. De asemenea, reduce efortul de control și tensionare constantă a lamelor pentru performanțe optime. Rezultatul este o tensiune constantă corectă a lamelor, o curățare fiabilă și o durată de viață mai lungă a lamelor, toate fără intervenția operatorului.
Sistemele concepute pentru a parcurge distanțe lungi la viteze mari furnizează adesea energie electrică doar punctelor critice, cum ar fi scripetele principal, ignorând caracterul adecvat al „sistemelor inteligente” automatizate, senzorilor, luminilor, atașamentelor sau altor echipamente de-a lungul transportorului. Energia auxiliară poate fi complexă și costisitoare, necesitând transformatoare, conducte, cutii de joncțiune și cabluri supradimensionate pentru a compensa inevitabilele căderi de tensiune pe perioade lungi de funcționare. Energia solară și eoliană pot fi nesigure în anumite medii, în special în mine, așa că operatorii au nevoie de metode alternative pentru a genera electricitate în mod fiabil.
Prin conectarea unui microgenerator patentat la o rolă de ghidare și valorificarea energiei cinetice generate de o curea în mișcare, este acum posibil să se depășească barierele de disponibilitate care apar odată cu alimentarea sistemelor auxiliare. Aceste generatoare sunt proiectate ca centrale electrice independente, care pot fi adaptate structurilor de susținere a rolelor de ghidare existente și utilizate cu practic orice rolă de oțel.
Designul utilizează un cuplaj magnetic pentru a atașa un „opritor de acționare” la capătul unui scripete existent care se potrivește cu diametrul exterior. Clichetul de acționare, rotit de mișcarea curelei, se angrenează cu generatorul prin intermediul unor urechi de acționare prelucrate pe carcasă. Suporturile magnetice asigură că supraîncărcările electrice sau mecanice nu opresc rola, ci, în schimb, magneții sunt detașați de suprafața rolei. Prin poziționarea generatorului în afara traseului materialului, noul design inovator evită efectele dăunătoare ale sarcinilor grele și ale materialelor vrac.
Automatizarea este calea viitorului, dar pe măsură ce personalul de service cu experiență se pensionează și tinerii lucrători care intră pe piață se confruntă cu provocări unice, abilitățile de siguranță și întreținere devin mai complexe și mai critice. Deși cunoștințele de bază despre mecanică sunt încă necesare, noii tehnicieni de service necesită și cunoștințe tehnice mai avansate. Această cerință de diviziune a muncii va face dificilă găsirea de persoane cu competențe multiple, încurajând operatorii să externalizeze unele servicii profesionale și făcând contractele de întreținere mai frecvente.
Monitorizarea benzilor transportoare legate de siguranță și întreținere preventivă va deveni din ce în ce mai fiabilă și mai răspândită, permițând benzilor transportoare să funcționeze autonom și să prezică nevoile de întreținere. În cele din urmă, agenții autonomi specializați (roboți, drone etc.) vor prelua unele dintre sarcinile periculoase, în special în mineritul subteran, deoarece rentabilitatea investiției în securitate oferă o justificare suplimentară.
În cele din urmă, manipularea ieftină și sigură a unor volume mari de materiale vrac va duce la dezvoltarea a numeroase stații noi și mai productive de manipulare a materialelor vrac semiautomate. Vehiculele transportate anterior cu camioane, trenuri sau barje, transportoare terestre pe distanțe lungi care mută materiale din mine sau cariere către depozite sau fabrici de procesare, ar putea afecta chiar și sectorul transporturilor. Aceste rețele de procesare a volumelor mari pe distanțe lungi au fost deja înființate în unele locuri greu accesibile, dar ar putea deveni în curând obișnuite în multe părți ale lumii.
[1] „Identificarea și prevenirea alunecărilor, împiedicărilor și căderilor”; [1] „Identificarea și prevenirea alunecărilor, împiedicărilor și căderilor”;[1] „Detectarea și prevenirea alunecărilor, împiedicărilor și căderilor”;[1] Recunoașterea și prevenirea alunecărilor, împiedicărilor și căderilor, Administrația pentru Securitate și Sănătate în Muncă, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: „Noțiuni fundamentale despre siguranța benzilor transportoare”, Martin Engineering, Secțiunea 1, p. 14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/securitybook
Cu platforme tipărite și digitale de top pentru industriile de reciclare, exploatare și manipulare a materialelor vrac, oferim o rută cuprinzătoare și practic unică către piață. Revista noastră bilunară este disponibilă în format tipărit sau electronic, oferind cele mai recente știri despre lansările de produse noi și proiecte industriale direct către locații individuale din Marea Britanie și Irlanda de Nord. Cu platforme tipărite și digitale de top pentru industriile de reciclare, exploatare și manipulare a materialelor vrac, oferim o rută cuprinzătoare și practic unică către piață. Revista noastră bilunară este disponibilă în format tipărit sau electronic, oferind cele mai recente știri despre lansările de produse noi și proiecte industriale direct către locații individuale din Marea Britanie și Irlanda de Nord.Cu platforme digitale și tipărite de top pentru industriile de prelucrare, minerit și manipulare a materialelor, oferim o cale completă și aproape unică către piață, lansări și proiecte industriale direct către birouri selectate din Marea Britanie și Irlanda de Nord.Cu platforme tipărite și digitale de top pentru reciclare, exploatare în cariere și manipulare a materialelor vrac, oferim o abordare cuprinzătoare și aproape unică a pieței. Publicată bilunar în format tipărit sau online, revista noastră oferă cele mai recente știri despre lansările de produse noi și proiecte industriale direct către birouri selectate din Marea Britanie și Irlanda de Nord. De aceea, avem 2,5 cititori fideli, iar numărul total de cititori fideli ai revistei depășește 15.000 de persoane.
Colaborăm îndeaproape cu companii pentru a oferi editoriale live, bazate pe recenziile clienților. Toate acestea conțin interviuri înregistrate live, fotografii profesionale și imagini care informează și îmbogățesc povestea. De asemenea, participăm la zile ale porților deschise și evenimente și le promovăm prin publicarea unor articole editoriale captivante în revista, site-ul web și newsletter-ul nostru electronic. De asemenea, participăm la zile ale porților deschise și evenimente și le promovăm prin publicarea unor articole editoriale captivante în revista, site-ul web și newsletter-ul nostru electronic.De asemenea, participăm la zile ale porților deschise și la evenimente și le promovăm prin editoriale interesante în revista, site-ul web și newsletter-ul nostru electronic.De asemenea, participăm la zile ale porților deschise și evenimente și le promovăm prin publicarea de editoriale interesante în revista, site-ul web și newsletter-ul nostru electronic.Permiteți HUB-4 să distribuie revista în ziua porților deschise, iar noi vă vom promova evenimentul în secțiunea Știri și Evenimente de pe site-ul nostru web înainte de eveniment.
Revista noastră bilunară este trimisă direct la peste 6.000 de cariere, depozite de procesare și instalații de transbordare, cu o rată de livrare de 2,5 și un număr estimat de cititori de 15.000 în Regatul Unit.
© 2022 HUB Digital Media Ltd | Adresa sediului: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Adresă înregistrată: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, Marea Britanie. Înregistrată la Registrul Comerțului, numărul de înregistrare al companiei: 5670516.