Cerințele mai mari de producție în toate domeniile de manipulare a materialelor în vrac necesită îmbunătățiri ale eficienței în cel mai sigur și eficient mod la cel mai mic cost de operare.Pe măsură ce sistemele de transport devin mai largi, mai rapide și mai lungi, va fi nevoie de mai multă putere și de un debit mai controlat.În combinație cu cerințele de reglementare din ce în ce mai stricte, liderii de afaceri atenți la costuri trebuie să ia în considerare cu atenție ce echipamente noi și opțiuni de design își îndeplinesc obiectivele pe termen lung pentru cea mai bună rentabilitate a investiției (ROI).
Securitatea poate deveni o nouă sursă de reducere a costurilor.În următorii 30 de ani, proporția de mine și fabrici de procesare cu o cultură înaltă a siguranței va crește probabil până la punctul în care acestea vor deveni mai degrabă norma decât excepția.În majoritatea cazurilor, operatorii pot detecta rapid probleme neașteptate cu echipamentele existente și siguranța la locul de muncă doar cu ajustări minore ale vitezei curelei.Aceste probleme apar de obicei ca scurgeri mari, emisii crescute de praf, schimbarea curelei și uzura/defecțiunile mai frecvente ale echipamentelor.
Volumele mari de pe banda transportoare creează mai multe scurgeri și materiale volatile în jurul sistemului care pot fi împiedicate.Potrivit Occupational Safety and Health Administration (OSHA) din SUA, alunecările, împiedicările și căderile sunt responsabile pentru 15% din toate decesele la locul de muncă și 25% din toate cererile de vătămări la locul de muncă.[1] În plus, vitezele mai mari ale benzii fac punctele de prindere și cădere pe benzi transportoare mai periculoase, deoarece timpii de reacție sunt mult mai redusi atunci când îmbrăcămintea, uneltele sau membrele unui lucrător sunt împunse de un contact accidental.[2]
Cu cât banda transportoare se mișcă mai repede, cu atât se abate mai repede de la traiectoria sa și cu atât este mai greu pentru sistemul de urmărire a benzii transportoare să compenseze acest lucru, ducând la scurgeri de-a lungul întregului traseu transportor.Datorită deplasării sarcinii, blocării roților de rulare sau altor cauze, cureaua poate intra rapid în contact cu cadrul principal, rupând marginile și provocând un incendiu de frecare.Pe lângă implicațiile pentru siguranța la locul de muncă, benzile transportoare pot răspândi focul în întreaga unitate la viteze extrem de mari.
Un alt pericol la locul de muncă – și unul care este din ce în ce mai reglementat – îl reprezintă emisiile de praf.Volumul de sarcină crescut înseamnă mai multă greutate la viteze mai mari ale curelei, ceea ce provoacă mai multe vibrații în sistem și degradează calitatea aerului cu praf.În plus, lamele de curățare tind să devină mai puțin eficiente pe măsură ce volumul crește, rezultând mai multe emisii fugitive pe calea de întoarcere a transportorului.Particulele abrazive pot contamina piesele de rulare și le pot bloca, crescând șansa de aprindere prin frecare și crescând costurile de întreținere și timpii de nefuncționare.În plus, calitatea scăzută a aerului poate duce la amenzi ale inspectorilor și opriri forțate.
Pe măsură ce benzile transportoare devin mai lungi și mai rapide, tehnologiile moderne de urmărire devin mai importante, capabile să detecteze mici modificări ale traseului transportorului și să compenseze rapid greutatea, viteza și forțele de deriva înainte de a supraîncărca trackerul.Montate în mod obișnuit la fiecare 21 până la 50 de metri pe partea de retur și de încărcare — în fața scripetei de descărcare pe partea de încărcare și a scripetei din față pe partea de retur — noile dispozitive de urmărire în sus și în jos utilizează un multifuncțional inovator. mecanism de balama.Tehnologia multiplicatorului de cuplu cu ansamblul brațului senzor detectează mici modificări în traseul curelei și ajustează instantaneu un scripete de cauciuc plat pentru a realinia cureaua.
Pentru a reduce costurile pe tona de material transportat, multe industrii trec la transportoare mai largi și mai rapide.Designul tradițional al sloturilor este probabil să rămână standard.Dar, odată cu trecerea la benzi transportoare mai largi, cu viteză mai mare, manipulatoarele de materiale în vrac vor necesita îmbunătățiri semnificative la componente mai robuste, cum ar fi roți de rulare, cale de roți și jgheaburi.
Principala problemă cu majoritatea modelelor standard de jgheaburi este că acestea nu sunt concepute pentru a satisface nevoile de producție în creștere.Descărcarea materialului în vrac din jgheabul de transfer pe o bandă transportoare cu mișcare rapidă poate modifica fluxul de material în jgheab, poate provoca încărcare decentrată, crește scurgerea materialului fugitiv și eliberarea de praf după ieșirea din zona de decantare.
Cele mai recente modele de jgheaburi ajută la concentrarea materialului pe centură într-un mediu bine etanșat, maximizând debitul, limitând scurgerile, reducând praful și minimizând pericolele obișnuite de accidentare la locul de muncă.În loc de a scăpa greutăți direct pe centură cu o forță mare de impact, scăderea greutăților este controlată pentru a îmbunătăți starea centurii și a prelungi durata de viață a bazelor de impact și a rolelor prin limitarea forței asupra greutăților din zona de încărcare.Turbulența redusă facilitează lovirea căptușelii de uzură și a mantalei și reduce șansa ca materialul scurt să se prindă între fustă și centură, ceea ce poate cauza deteriorarea prin frecare și uzura curelei.
Zona de liniște modulară este mai lungă și mai înaltă decât modelele anterioare, permițând încărcăturii timp să se așeze, oferind mai mult spațiu și timp pentru ca aerul să încetinească, permițând prafului să se așeze mai bine.Designul modular se adaptează cu ușurință la modificările viitoare ale containerului.Căptușeala de uzură exterioară poate fi înlocuită din exteriorul jgheabului, mai degrabă decât să necesite intrarea periculoasă în jgheab ca în modelele anterioare.Capacele jgheabului cu perdele interioare de praf controlează fluxul de aer de-a lungul întregii lungimi a jgheabului, permițând prafului să se așeze pe perdea și, în cele din urmă, să cadă înapoi pe centură în aglomerări mari.Sistemul de etanșare cu manșon dublu are o etanșare primară și o etanșare secundară într-o bandă de elastomer cu două fețe pentru a ajuta la prevenirea scurgerilor și scurgerilor de praf de pe ambele părți ale jgheabului.
Vitezele mai mari ale curelei au ca rezultat, de asemenea, temperaturi de funcționare mai ridicate și o uzură crescută a lamelor de curățare.Sarcinile mai mari care se apropie la viteză mare lovesc lamele principale cu mai multă forță, determinând uzura mai rapidă a unor structuri, mai multă derivă și mai multă scurgere și praf.Pentru a compensa durata de viață mai scurtă a echipamentului, producătorii pot reduce costul curelelor de curățare, dar aceasta nu este o soluție durabilă care nu elimină timpul suplimentar de nefuncționare asociat cu întreținerea mai curat și cu schimbările ocazionale ale lamelor.
În timp ce unii producători de lame se luptă să țină pasul cu nevoile de producție în schimbare, liderul industriei în soluții de transportoare schimbă industria de curățare, oferind lame fabricate din poliuretan special formulat pentru sarcini grele, care sunt comandate și tăiate la fața locului pentru a asigura cea mai proaspătă și durabilă livrare.produs.Folosind dispozitive de întindere de torsiune, arc sau pneumatice, curățarea primară nu afectează curelele și articulațiile, dar totuși elimină foarte eficient deriva.Pentru cele mai dificile lucrări, curățătorul primar folosește o matrice de lame din carbură de tungsten fixate în diagonală pentru a crea o curbă tridimensională în jurul scripetei principale.Service-ul pe teren a stabilit că durata de viață a unui detergent primar din poliuretan este de obicei de 4 ori mai mare decât durata de viață fără retensionare.
Folosind tehnologiile viitoare de curățare a curelei, sistemele automate extind durata de viață a lamei și sănătatea curelei prin eliminarea contactului lamă-curea atunci când transportorul este în gol.Întinzătorul pneumatic, conectat la sistemul de aer comprimat, este echipat cu un senzor care detectează când cureaua nu mai este încărcată și retrage automat lamele, minimizând uzura inutilă a curelei și a curățtorului.De asemenea, reduce efortul de control și tensionare constant a lamelor pentru o performanță optimă.Rezultatul este tensiunea corectă constantă a lamei, curățarea fiabilă și durata de viață mai lungă a lamei, toate fără intervenția operatorului.
Sistemele concepute pentru a parcurge distanțe lungi la viteze mari deseori furnizează energie doar către punctele critice, cum ar fi scripetele de cap, ignorând caracterul adecvat al „sistemelor inteligente”, senzorilor, luminilor, atașamentelor sau altor echipamente pe lungimea transportorului.electricitate.Puterea auxiliară poate fi complexă și costisitoare, necesitând transformatoare supradimensionate, conducte, cutii de joncțiune și cabluri pentru a compensa căderile inevitabile de tensiune pe perioade lungi de funcționare.Energia solară și eoliană pot fi nesigure în unele medii, în special în mine, astfel încât operatorii au nevoie de metode alternative pentru a genera electricitate în mod fiabil.
Prin conectarea unui microgenerator patentat la un scripete de relans și valorificarea energiei cinetice generată de o curea în mișcare, acum este posibil să depășim barierele de disponibilitate care vin cu alimentarea sistemelor auxiliare.Aceste generatoare sunt proiectate ca centrale electrice de sine stătătoare care pot fi adaptate la structurile de susținere existente și utilizate cu aproape orice rolă de oțel.
Designul folosește un cuplaj magnetic pentru a atașa un „opritor de antrenare” la capătul unui scripete existent care se potrivește cu diametrul exterior.Clichetul de antrenare, rotit de mișcarea curelei, se cuplează cu generatorul prin urechile de antrenare prelucrate pe carcasă.Suporturile magnetice asigură că suprasarcinile electrice sau mecanice nu opresc rola, ci magneții sunt desprinși de suprafața rolei.Prin poziționarea generatorului în afara traseului materialului, noul design inovator evită efectele dăunătoare ale sarcinilor grele și ale materialelor în vrac.
Automatizarea este calea viitorului, dar pe măsură ce personalul de service cu experiență se pensionează și tinerii lucrători care intră pe piață se confruntă cu provocări unice, abilitățile de siguranță și întreținere devin mai complexe și mai importante.Deși sunt încă necesare cunoștințe mecanice de bază, noii tehnicieni de service necesită și cunoștințe tehnice mai avansate.Această cerință de împărțire a muncii va face dificilă găsirea de persoane cu competențe multiple, încurajând operatorii să externalizeze unele servicii profesionale și făcând contractele de întreținere mai comune.
Monitorizarea benzilor transportoare legate de siguranță și întreținere preventivă va deveni din ce în ce mai fiabilă și răspândită, permițând transportoarelor să funcționeze autonom și să prezică nevoile de întreținere.În cele din urmă, agenți autonomi specializați (roboți, drone etc.) vor prelua unele dintre sarcinile periculoase, în special în minerit subteran, deoarece rentabilitatea investiției de securitate oferă o justificare suplimentară.
În cele din urmă, manipularea ieftină și sigură a unor volume mari de materiale în vrac va duce la dezvoltarea multor stații de manipulare a materialelor în vrac noi și mai productive, semi-automatizate.Vehiculele transportate anterior cu camioane, trenuri sau șlepuri, transportoarele pe distanțe lungi care transportă materiale din mine sau cariere către depozite sau fabrici de procesare pot afecta chiar sectorul transporturilor.Aceste rețele de procesare la distanță mare de mare volum au fost deja stabilite în unele locuri greu accesibile, dar ar putea deveni în curând obișnuite în multe părți ale lumii.
[1] „Identificarea și prevenirea alunecărilor, căderilor și căderilor;” [1] „Identificarea și prevenirea alunecărilor, căderilor și căderilor;”[1] „Detecția și prevenirea alunecărilor, împiedicărilor și căderilor”;[1] Recunoașterea și prevenirea alunecării, deplasărilor și căderilor, Administrația pentru securitate și sănătate în muncă, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: „Conveyor Safety Fundamentals”, Martin Engineering, Secțiunea 1, p.14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Cu platformele digitale și tipărite lider pe piață pentru sectoarele de reciclare, extracție și manipulare a materialelor în vrac, oferim o cale cuprinzătoare și practic unică către piață. Revista noastră bilunară este disponibilă în format tipărit sau electronic, oferind cele mai recente știri despre noile produse. lansări și proiecte din industrie direct către locații adresate individual la fața locului din Regatul Unit și Irlanda de Nord. Cu platformele digitale și tipărite lider pe piață pentru sectoarele de reciclare, extracție și manipulare a materialelor în vrac, oferim o cale cuprinzătoare și practic unică către piață. Revista noastră bilunară este disponibilă în format tipărit sau electronic, oferind cele mai recente știri despre noi lansări de produse și proiecte din industrie direct către locații adresate individual la fața locului din Regatul Unit și Irlanda de Nord.Cu platforme de imprimare și digitale de vârf pentru industria de prelucrare, minerit și manipulare a materialelor, oferim o cale cuprinzătoare și aproape unică către piață.lansează și proiecte din industrie direct către anumite birouri din Marea Britanie și Irlanda de Nord.Cu platforme de imprimare și digitale lider pe piață pentru reciclare, extragere și manipulare a materialelor în vrac, oferim o abordare cuprinzătoare și aproape unică a pieței.Publicată bilunar în format tipărit sau online, revista noastră oferă cele mai recente știri despre lansări de noi produse și proiecte din industrie direct la birourile selectate din Marea Britanie și Irlanda de Nord.De aceea avem 2,5 cititori obișnuiți, iar cititorii obișnuiți total al revistei depășește 15.000 de persoane.
Lucrăm îndeaproape cu companiile pentru a oferi editoriale live bazate pe recenziile clienților.Toate conțin interviuri înregistrate în direct, fotografii profesionale, imagini care informează și îmbunătățesc povestea. De asemenea, participăm la zilele deschise și la evenimente și le promovăm prin redactarea unor articole editoriale captivante publicate în revista noastră, site-ul nostru web și buletinul informativ electronic. De asemenea, participăm la zilele deschise și la evenimente și le promovăm prin redactarea unor articole editoriale captivante publicate în revista noastră, site-ul nostru web și buletinul informativ electronic.De asemenea, participăm la casele deschise și la evenimente și le promovăm cu editoriale interesante în revista noastră, site-ul web și buletinul informativ electronic.De asemenea, participăm și promovăm casele deschise și evenimentele publicând editoriale interesante în revista noastră, site-ul web și buletinul informativ electronic.Lăsați HUB-4 să distribuie revista în ziua porților deschise și vă vom promova evenimentul în secțiunea Știri și evenimente a site-ului nostru înainte de eveniment.
Revista noastră bilunară este trimisă direct la peste 6.000 de cariere, depozite de procesare și fabrici de transbordare, cu o rată de livrare de 2,5 și un număr de cititori estimat la 15.000 în Marea Britanie.
© 2022 HUB Digital Media Ltd |Adresa biroului: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Adresa înregistrată: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, Marea Britanie.Înregistrat la Companies House, numărul companiei: 5670516.