Transportorul cu bandă are avantajele unei capacități mari de transport și ale distanței lungi de transport. Este un echipament de transport din ce în ce mai popular în prezent. Mai mult, transportorul cu bandă adoptă un control al reglării prin conversie de frecvență, astfel încât zgomotul nu este în general mare, dar uneori există mult zgomot. , așa că trebuie să evaluăm sursa de zgomot a transportorului cu bandă în funcție de următoarele motive.
Zgomotul transportorului cu bandă poate proveni și de la diverse accesorii de transport. Este necesar să se verifice cu atenție fiecare rulment al echipamentului de transport. Printr-o serie de inspecții, cum ar fi ascultarea, atingerea și măsurarea temperaturii, nu se constată niciun zgomot anormal sau deteriorarea rulmentului, acesta fiind transportat separat cu forța magnetică. Comparativ cu sunetul rulmentului de lucru al mașinii, este exclusă posibilitatea producerii de zgomot cauzat de deteriorarea rulmentului. Există, de asemenea, benzi transportoare diferite utilizate în transportoarele cu bandă magnetică și transportoarele cu bandă în general, și nu există diferențe majore în alte structuri. Comparând structura suprafeței inferioare a celor două benzi transportoare, se constată că benzile utilizate de transportoarele cu bandă Xingyong Machinery au, în general, grile inferioare rugoase și grile mai mari; benzile utilizate de transportoarele cu bandă magnetică au grile inferioare fine și suprafețe exterioare netede, astfel încât se stabilește că zgomotul provine de la suprafața inferioară a benzii transportoare.

Prin analiză, se poate considera că atunci când banda transportoare trece prin rola de ghidare, aceasta și rola de ghidare sunt frământate pentru a stoarce aerul din plasa de pe suprafața inferioară a benzii transportoare. Cu cât viteza benzii este mai mare, cu atât timpul este necesar pentru ca aerul să fie evacuat din plasa benzii transportoare. Cu cât timpul este mai scurt, cu atât grila benzii transportoare este mai mare și cu atât se eliberează mai mult gaz pe unitatea de timp. Acest proces este similar cu stoarcerea unui balon umflat. Când balonul se sparge, gazul este evacuat rapid și se va auzi un sunet de explozie. Prin urmare, banda transportoare cu plasa grosieră pe partea inferioară va face mai mult zgomot pe transportorul care funcționează la viteză mare.
Înlocuirea benzii transportoare cu aceeași rezistență la tracțiune și plasă fină pe suprafața inferioară poate rezolva problema, dar costul este ridicat și trebuie reordonată. Datorită perioadei scurte de construcție, s-a decis schimbarea structurii rolelor și agățarea de lipici pe toate rolele pentru a compensa deformarea elastică a cauciucului și a reduce volumul cavității plasei de pe suprafața inferioară, prelungind timpul în care banda transportoare și rolele elimină aerul. Reinstalați rola suspendată pentru a o pune în funcțiune, măsurați zgomotul cu un sonometru în aceeași direcție și constatați că valoarea presiunii sonore este semnificativ redusă. La planificarea și selectarea transportoarelor de mare viteză, trebuie luate în considerare nu numai condițiile de funcționare, rezistența la tracțiune etc., ci și structura suprafeței inferioare a benzii transportoare. Designul suprafeței inferioare a benzii determină rezistența la zgomot, rezistența la uzură și adaptabilitatea plăcii de susținere sau a arborelui de susținere. Transportoarele cu bandă de mare viteză ar trebui să aleagă benzi transportoare cu plasă fină pe partea inferioară.
Cele de mai sus sunt motivele și soluțiile pentru zgomotul transportorului cu bandă.