Transportorul de centură are avantajele unei capacități puternice de transport și distanța lungă de transport. Acum este un echipament de transport mai popular. Mai mult decât atât, transportorul de centură adoptă controlul de ajustare a conversiei frecvenței, astfel încât zgomotul nu este în general mare, dar uneori există mult zgomot. , deci trebuie să judecăm sursa de zgomot a transportorului de centură în conformitate cu următoarele motive.
Zgomotul transportorului de curea poate proveni și din diverse accesorii de transport. Este necesar să verificați cu atenție fiecare rulment al echipamentului de transport. Printr -o serie de inspecții, cum ar fi ascultarea, atingerea și măsurarea temperaturii, nu se găsește zgomot anormal sau deteriorare a rulmentului și este transportat într -o manieră separată cu forța magnetică. În comparație cu sunetul rulmentului de lucru al mașinii, este exclusă posibilitatea zgomotului cauzat de deteriorarea rulmentului. Există, de asemenea, diferite centuri transportoare utilizate în transportorul de curea magnetică și transportorul general de centură și nu există nicio diferență majoră în alte structuri. Prin compararea structurii de suprafață de jos a celor două curele transportoare, se constată că centurile utilizate de transportoarele de curea Xingyong Machinery au, în general, grile de fund grosolan și grile mai mari; Curele utilizate de transportoarele cu centură magnetică au grile de jos fine și suprafețe exterioare netede. , deci se stabilește că zgomotul provine de pe suprafața de jos a benzii transportoare.

Prin analiză, se poate considera că atunci când banda transportoare trece prin ralanti, banda transportoare și la ralanti sunt frământate pentru a stinge aerul în plasă de pe suprafața de jos a benzii transportoare. Cu cât viteza centurii este mai mare, timpul necesar pentru ca aerul să fie descărcat din plasa de bandă transportoare, cu atât timpul este mai scurt, cu atât rețeaua este mai mare a benzii transportoare, iar cu atât mai mult gaz este descărcat pe unitate de timp. Acest proces este similar cu stoarcerea unui balon umflat. Când balonul izbucnește, gazul este descărcat rapid și va exista un sunet de explozie. Prin urmare, banda transportoare cu plasă grosieră în partea de jos va face mai mult zgomot pe transportorul care lucrează la viteză mare.
Înlocuirea benzii transportoare cu aceeași rezistență la tracțiune și plasă fină pe partea de jos poate rezolva problema, dar costul este mare și trebuie reordonat. Datorită perioadei de construcție strânse, s -a decis schimbarea structurii rolelor și agățarea lipiciului pe toate role pentru a compensa deformarea elastică a cauciucului și a reduce volumul cavității plasă pe suprafața de jos, extinzând momentul în care banda transportoare și rolele de rulare. Reinstalați rola agățată pentru a funcționa, măsurați zgomotul cu un contor de nivel sonor în aceeași direcție și aflați că valoarea presiunii sonore este redusă semnificativ. În planificarea și selecția transportoarelor de mare viteză, nu numai condițiile de funcționare, rezistența la tracțiune etc., ci și structura de suprafață de jos a benzii transportoare. Proiectarea suprafeței de jos a benzii determină rezistența la zgomot, rezistența la uzură și adaptabilitatea plăcii de sprijin sau a arborelui de susținere. Transportoarele de curea de mare viteză ar trebui să aleagă centurile transportoare cu plasă fină pe partea de jos.
Cele de mai sus sunt motivele și soluțiile pentru zgomotul transportorului de curea.