JavaScript trebuie activat pentru a utiliza funcționalitatea completă a acestui site web. Mai jos sunt instrucțiuni despre cum să activați JavaScript în browserul dvs. web.
O întrebare comună pentru sistemele de manipulare a materialelor cu cenușă de beton și zbura este: „Cum să minimizați cantitatea de praf, menținând în același timp productivitatea plantelor?” Praf și resturi în industria cimentului.
Inhalarea prafului de ciment este cunoscută a fi asociată cu silicoza, o boală pulmonară gravă și uneori fatală. 1 Aceasta este în plus față de multe alte boli cauzate de inhalarea prafului. Cu cât este mai curat mediul întreprinderii, cu atât sănătatea angajaților este mai bună. Cu facilități în aer liber, capacitatea de a reduce emisiile de praf poate reduce impactul negativ asupra sănătății rezidenților din zonele vecine. De asemenea, ar putea reduce plângerile locale comune cu privire la funingine și reziduuri care își acoperă casele. De asemenea, nu uitați de importanța îndeplinirii standardelor de silice OSHA. 2 Menținerea siliceului în limite acceptabile va ajuta companiile de ciment să evite amenzile grele. Mai puține particule aeriene împiedică, de asemenea, incendii și explozii de praf. Asociația Națională pentru Protecția împotriva Incendiilor are propriul set de standarde combustibile de praf. 3
Problemele de reținere a prafului sunt deosebit de importante în clădiri comerciale, mari și instalații de transfer. Un volum mare de transfer al oricărui material creează probleme de emisie de praf. Transportoarele moderne cu centură deschisă creează praf excesiv sau deversare de material în timpul încărcării sau descărcării.
Curele transportoare închise ajută la minimizarea acestui efect, păstrând produsul într -un sistem de fuste de încărcare închisă și prinzând cea mai mare parte a materialului din zona de descărcare pentru a evita reunirea în echipamentele din aval. De asemenea, previne pierderea produsului, precum și un raclet de panglici pe cap pentru a reduce transferul la coadă. Transportoarele cu centură închisă includ adesea și garnituri de auto-curățare și roți de paletă cu clape pentru a curăța mai bine căptușeala. Majoritatea transportoarelor de curea închise folosesc rulmenți externi în loc de rulmenți interni pentru a ajuta la menținerea produsului în interior și pentru a prelungi durata de viață a rulmenților, precum și unele piese de uzură. În plus, transportoarele cu centură închise sunt capabile să mute volume mari de material, minimizând punctele de transfer de produse și prevenind aerarea inutilă. Stabilirea elevatorului inclus pentru descărcarea continuă (gravitație) va ajuta, de asemenea, la prevenirea aerării produsului în timpul descărcării.
Mulți din industria concretă sunt la fel de preocupați de eliberarea de produse de la picioarele elevatorului, precum sunt despre centurile transportoare. Din păcate, este imposibil să ai o mașină care este sigilată 100% și să aibă încă acces la piesele sale pentru întreținere și reparații. Cu toate acestea, ascensoarele cu găleți pot include unele caracteristici care pot ajuta la controlul materialului. Unul este o buză sau un etanșare strânsă care protejează rulmentul și împiedică produsul să se scurgă din cizmă și cap. Acest lucru este util mai ales atunci când lucrați cu materiale subțiri. Sudarea continuă este, de asemenea, recomandată pentru proiectarea și fabricarea capetelor de ascensoare și a încălțămintei pentru a evita lacunele materiale prin care materialul fin poate scăpa. Garniturile dintre punctele de conectare și între încărcarea și descărcarea șuvițelor vor preveni pierderea produsului. În cele din urmă, gălețile îi ajută pe operatorii să recupereze materialul și să -l returneze în sistem.
Transportoarele de curea închise, pe lângă colectarea prafului și retenția materialelor, oferă nenumărate avantaje față de alte transportoare de curea. Proiectarea transportorului de curea închisă permite proiectarea mai flexibilă a sistemului, deoarece poate fi orizontal sau înclinat și poate avea mai multe puncte de încărcare și descărcare. Majoritatea transportoarelor de curea închise sunt echipate cu role de ralanti CEMA C6, permițând utilizatorilor să mute o gamă mai largă de produse, de la lumină (beton și amestec gata) până la foarte grele (nisip și pietriș). În plus, scripetele de ralanti CEMA C6 sunt componente standard în afara raftului disponibile de la diverși furnizori. Transportoarele de curea închise produc, de asemenea, mult mai puțin zgomot decât alte transportoare de curea. EBC nu are piese expuse, cum ar fi transportoarele expuse, iar arborele expuse sunt prevăzute cu paznicii necesari pentru a preveni punctele de capcană.
Transportoarele de curea închise de producție dulce sunt ideale pentru sectoarele comerciale și industriale cu volum mare, deoarece pot fi deservite cu instrumente minime și nu necesită acces. Soluția a fost proiectată având în vedere nevoile operatorilor și întreținerii instalațiilor. Piesele de schimb sunt situate în afara benzii transportoare închise a companiei. Acest design permite utilizatorului să deservească și să înlocuiască rolele CEMA C6 Chute Idler și să returneze fără a scoate panourile de sus sau de jos sau de a desface centurile. Acest lucru reduce semnificativ numărul de instrumente necesare și timpul de oprire în cazul unei defalcări. Mai mult decât atât, îmbunătățește siguranța, deoarece echipajele de întreținere pot efectua întreținere în timp ce stau pe o platformă sau o pasarelă în loc să urce în interiorul mașinii. În plus, rulmenții sunt ușor accesibili din exteriorul benzii transportoare închise pentru ungere, îndepărtare sau înlocuire fără a îndepărta centura.
Transportorul cu curea închisă Sweet® este construit din oțel cu calibru 10 și este echipament comercial de calitate grea. Transportoarele sunt realizate din oțel galvanizat de gradul G140 de gradul american G140 pentru a rezista nu numai la medii dure din fabrică, ci și la instalații în aer liber. Oțelul G140 poate rezista la condiții de muncă dure, poate fi util în special pentru orice instalație din apropierea porturilor, a sarei și a vremii înclinate. Acoperișurile de șold sunt utilizate pentru a proteja în continuare transportoarele de ploaie și zăpadă. În interiorul transportorului, punctele de încărcare și descărcare sunt căptușite cu poliuretan, anti-reflector, ceramică sau plăci pentru a prelungi durata de viață a echipamentului. Designul EBC include, de asemenea, un scripete orizontale grele pe partea de jgheab sau de încărcare a transportorului. Scripetele grele vor permite centurii să reziste la cele mai grele sarcini, în timp ce materialele mai groase sunt mai puternice și, prin urmare, mai durabile.
Curele transportoare închise ale companiei prezintă porturi de senzori încorporate care pot fi asociate cu mai mulți senzori opționali care pot fi selectați individual sau integrați cu sistemul de monitorizare a pericolului Super Elite 4B Watchdog ™. Sistemul include senzori pentru viteza arborelui, temperatura rulmentului, canelura dopului și senzorii de deplasare a centurii. Capacitatea de a monitoriza sănătatea și performanța echipamentelor este esențială pentru a asigura repararea în timp util a anumitor componente care se pot deteriora în timp. Ascensoarele Sweet® au caracteristici similare de monitorizare a pericolelor. Compania are mai multe modele diferite de ascensoare; Combinația unui transportor de curea închisă cu echipamente de descărcare și descărcare adecvate va face ca operația să fie mai netedă și mai sigură.
Astfel, principalele avantaje ale centurilor transportoare închise în comparație cu transportoarele de centură standard sunt în trei aspecte:
Astfel, plantele de beton cu volum mare pot beneficia de includerea transportoarelor cu centură închise în sistemele lor.
Brandon Fultz este un specialist în dezvoltarea afacerilor la Sweet Manufacturing Company. Are 10 ani de experiență OEM în aplicații industriale.
În orice sistem transportor de centură care transportă materiale în vrac, centura trebuie să se deplaseze drept și realist pentru a -și maximiza viața, pentru a reduce la minimum pericolul de eliberare și siguranță a materialelor și pentru a obține o eficiență ridicată a sistemului.
Acest conținut este disponibil numai pentru cititorii înregistrați ai revistei noastre. Vă rugăm să vă autentificați sau să vă înregistrați gratuit.
Alăturați -ne pe 9 noiembrie pentru WCT2022, o conferință virtuală internațională dedicată inovației în industria cimentului.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com