Principalele părți de transmisie ale transportorului cu bandă sunt banda transportoare, rola și rotorul.Fiecare parte este legată una de cealaltă.Defectarea oricărei piese în sine va duce la defectarea altor piese în timp, reducând astfel performanța transportorului.Scurtați durata de viață a pieselor de transmisie.Defecțiunile în proiectarea și fabricarea rolelor determină defecțiunea completă a transportorului cu bandă de a funcționa normal: abaterea benzii, alunecarea suprafeței benzii, vibrații și zgomot.

Principiul de funcționare al transportorului cu bandă este că motorul antrenează rola pentru a conduce banda transportoare prin frecarea dintre curele.Rolele sunt în general împărțite în două categorii: role de antrenare și role de redirecționare.Rola de antrenare este componenta principală care transmite forța de antrenare, iar rola de inversare este utilizată pentru a schimba direcția de rulare a benzii transportoare sau pentru a crește unghiul de înfășurare dintre banda transportoare și rola de antrenare.

Abaterea benzii este o defecțiune comună atunci când transportorul cu bandă funcționează.În teorie, centrul de rotație al tamburului și al rotorului trebuie să fie în contact cu centrul longitudinal al benzii transportoare în unghi drept, iar tamburul și rotorul trebuie să aibă un diametru simetric cu linia centrală a benzii.Cu toate acestea, în procesarea efectivă vor apărea diverse erori.Din cauza alinierii greșite a centrului sau a deviației curelei în sine în timpul procesului de îmbinare a curelei, condițiile de contact ale curelei cu tamburul și rotorul în timpul funcționării se vor schimba, iar abaterea curelei nu va afecta numai producția, ci și deteriorarea. la centură va crește și rezistența la rulare a întregii mașini.

Abaterea curelei implică în principal motivul rolei

1. Diametrul tamburului se modifică din cauza influenței atașamentelor după prelucrare sau utilizare.

2. Tamburul de antrenare a capului nu este paralel cu tamburul de coadă și nu este perpendicular pe centrul fuzelajului.

Funcționarea curelei se bazează pe motorul de antrenare pentru a antrena rola de antrenare, iar rola de antrenare se bazează pe frecarea dintre aceasta și banda transportoare pentru a conduce cureaua să ruleze.Dacă banda rulează fără probleme are o mare influență asupra mecanicii, eficienței și duratei de viață a transportorului cu bandă, iar banda alunecă.Poate cauza nefuncționarea corectă a transportorului.

Alunecarea curelei implică în principal cauza tamburului

1. Rola de antrenare este degumatată, ceea ce reduce coeficientul de frecare dintre rola de antrenare și curea.

2. Dimensiunea de proiectare sau dimensiunea de instalare a tamburului este calculată incorect, rezultând un unghi de înfășurare insuficient între tambur și curea, reducând rezistența la frecare.

Cauzele și pericolele vibrațiilor benzii transportoare

Când transportorul cu bandă funcționează, un număr mare de corpuri rotative, cum ar fi role și grupuri de role va genera vibrații în timpul funcționării, ceea ce va cauza deteriorarea prin oboseală a structurii, slăbirea și defecțiunea echipamentului și zgomot, care va afecta buna funcționare, rezistența la rulare și siguranța întregii mașini.Sexul are un impact uriaș.

Vibrația benzii transportoare implică în principal motivul rolei

1. Calitatea procesării tamburului este excentrică și se generează vibrații periodice în timpul funcționării.

2. Abaterea diametrului exterior al tamburului este mare.

Cauzele și pericolele zgomotului transportor cu bandă

Când transportorul cu bandă funcționează, dispozitivul său de antrenare, rola și grupul de role va face mult zgomot atunci când nu funcționează normal.Zgomotul va dăuna sănătății umane, va afecta grav calitatea muncii, va reduce eficiența muncii și chiar va provoca accidente de muncă.

Zgomotul benzii transportoare implică în principal motivul rolei

1. Zgomotul static dezechilibrat al tamburului este însoțit de vibrații periodice.Grosimea peretelui tamburului de fabricație nu este uniformă, iar forța centrifugă generată este mare.

2. Diametrul cercului exterior are o abatere mare, ceea ce face ca forța centrifugă să fie prea mare.

3. Dimensiunea necalificată de prelucrare provoacă uzura sau deteriorarea pieselor interne după asamblare.